a. Cálculo da força de pré-carga, de acordo com as ocasiões de fixação do produto, os requisitos de concepção,Requisitos de carga de funcionamento e de ligação e outros fatores abrangentes (ou análise de simulação CAE) para calcular o valor teórico de pré-carga.

b. Seleção de peças padrão. Seleção razoável de especificações de peças padrão, tentar escolher peças padrão nacionais, reduzir o uso de peças não padrão.

c. Apertar o controlo do espaço, verificar se as ocasiões de ligação correspondem à montagem das peças normalizadas.

d. Cálculo do binário de aperto. O binário de aperto é calculado de acordo com os parâmetros da força de pré-aperto, especificação do sujeidor, estado de acoplamento do fio, etc.A correspondência do coeficiente de atritoForam analisadas a resistência, a precisão de aperto, o grau de aperto, a rigidez da ligação e o binário.

e. Verificação dos ensaios: por um lado, através do projecto de ensaio de laboratório, através dos dados de ensaio dos parâmetros relevantes para verificar a racionalidade do ajuste do binário de aperto.Por outro lado,, a qualificação e a fiabilidade do binário são verificadas através de ensaios em estrada ao ar livre e de ensaios de durabilidade.

f. Seleccionar uma política de aperto. Seleccionar o método de aperto correspondente, a ferramenta de aperto e o método de aperto de acordo com a ocasião de ligação, a potência e o custo, o binário de aperto,grau de aperto e precisão de aperto.

Analisar os elementos de fixação na lista de binários fornecida por cada departamento de projeto, compilar os resultados da análise qualificada na lista de binários do veículo,Contrasinal com cada departamento de projecto e departamento de fabrico após aprovaçãoO departamento de fabrico selecciona razoavelmente as ferramentas de aperto,métodos de aperto, processos de montagem e métodos de detecção da qualidade do binário de acordo com o grau de aperto, a precisão de aperto, o valor do binário e outros parâmetros da lista de binários do veículo.